“可持續(xù)發(fā)展是每個人的事”，這意味著，他們不僅要對自己可以直接控制的領域承擔責任，如能源消耗、材料再利用、可持續(xù)建筑、生物材料使用和員工通勤交通等，而且還要積極鼓勵其合作伙伴和供應商，讓他們做出同樣的承諾。
香港機場可持續(xù)發(fā)展愿景是在不斷轉變且充滿挑戰(zhàn)的經濟、生態(tài)、科技及社會環(huán)境下，致力提升營運能力，在保持盈利的情況下持續(xù)發(fā)展，同時在機構內建立深厚的可持續(xù)發(fā)展文化。
可持續(xù)機場的目標是實現經濟、環(huán)境和社會的平衡，以滿足當前和未來的需求。
1. 可持續(xù)發(fā)展的機場重點和目標
綠色機場通常著眼于減少對環(huán)境的影響，而可持續(xù)機場則更注重平衡社會、環(huán)境和經濟發(fā)展的長期需求。
綠色機場的目標是減少空氣、水、噪聲和土壤污染，通過使用可再生能源、采用清潔技術和綠色材料、優(yōu)化航班運營等方法來達成。綠色機場通常會考慮如何減少對當地生態(tài)系統的影響，如減少建筑用地、維護植被和野生動物棲息地等。
可持續(xù)機場的目標是在減少環(huán)境影響的同時，確保航空公司和機場的經濟和社會責任得到充分考慮。可持續(xù)機場的設計和規(guī)劃需要更全面地考慮生態(tài)、社會和經濟因素，包括但不限于節(jié)能減排、噪聲管理、對當地社區(qū)的支持、對員工的負責、以及維護機場長期盈利能力的商業(yè)模式。
2. 可持續(xù)的機場布局規(guī)劃
可持續(xù)性機場布局規(guī)劃是設計可持續(xù)性機場的關鍵組成部分。可持續(xù)的布局規(guī)劃旨在最大限度地減少環(huán)境影響、減少碳排放并促進可持續(xù)實踐。
1）跑道構型設計
跑道構型設計可以對能源消耗和噪聲污染產生重大影響。可持續(xù)機場規(guī)劃應考慮利用風向模式和其他自然因素優(yōu)化跑道方向，減少能源消耗并最小化噪音污染。此外，跑道應設計為適應使用電動和混合動力飛機，促進可持續(xù)航空技術。
2）高效滑行道布局
滑行道對于確保機場的高效和安全運營至關重要。可持續(xù)機場規(guī)劃應優(yōu)先考慮設計高效的滑行道布局，最大限度地減少登機口和跑道之間的距離，減少能源消耗和燃油排放。此外，可持續(xù)機場規(guī)劃應考慮使用滑行道導航系統和其他技術來優(yōu)化滑行道運營，減少延誤并促進效率。
3）可持續(xù)航站樓設計
機場航站樓是能源消耗和碳排放的主要來源。可持續(xù)機場規(guī)劃應優(yōu)先考慮設計可持續(xù)的航站樓，包括自然采光和通風的要素，減少能源消耗并促進乘客舒適度。此外，航站樓應設計為適應使用可持續(xù)材料和技術，如太陽能電池板和地熱供暖和冷卻系統，促進可持續(xù)性。
4）高效停機坪設計
停機坪對于飛機的停放和裝載操作至關重要。可持續(xù)機場規(guī)劃應優(yōu)先考慮設計高效的停機坪布局，最大限度地減少登機口和航站樓之間的距離，減少能源消耗和燃油排放。此外，停機坪應設計為適應使用電動或混合動力技術的地面支持設備，減少碳排放并促進可持續(xù)實踐。
5）綠色基礎設施和景觀設計
可持續(xù)的機場布局計劃應優(yōu)先考慮使用綠色基礎設施和景觀設計，以減少環(huán)境影響。綠色基礎設施包括雨水花園、綠色屋頂和滲透性鋪裝等功能，有助于管理雨水徑流并減少城市熱島效應。此外，可持續(xù)的機場布局計劃應考慮使用本地植物和其他景觀設計元素來促進當地生物多樣性，并減少灌溉和維護的需求。
6）可替代交通方式選擇
機場設計應優(yōu)先考慮可替代交通方式選擇，以減少碳排放并促進可持續(xù)性。可持續(xù)的機場布局計劃應包括公共交通選擇，例如公交車和輕軌，并優(yōu)先考慮在機場運營中使用電動或混合動力班車。此外，可持續(xù)的機場布局計劃應包括自行車和行人通道，以促進積極的交通選擇并減少汽車出行的需求。
7）可再生能源發(fā)電
可持續(xù)的機場布局計劃應優(yōu)先考慮使用可再生能源發(fā)電，以減少能源消耗和碳排放。可再生能源源，例如太陽能電池板和風力渦輪機，可以集成到機場基礎設施中，以產生清潔能源并減少對非可再生能源源的依賴。此外，可持續(xù)的機場布局計劃應考慮使用儲能技術，例如電池和飛輪，來儲存多余的能源并確保可靠和可持續(xù)的能源供應。
3. 實現機場可持續(xù)發(fā)展的關鍵因素
實現機場可持續(xù)發(fā)展需要綜合考慮各種因素，包括物理設計、能源管理、廢物管理、利益相關者參與和法規(guī)遵從等。
1）物理設計
可持續(xù)機場設計考慮各種因素，如能源效率、廢物減量和使用環(huán)保材料。例如，可持續(xù)機場設計可能涉及使用綠色屋頂，可以吸收雨水，減少熱吸收并改善空氣質量。可持續(xù)機場設計還可以融入使用節(jié)能照明和暖通空調系統，從而顯著降低能源消耗。
機場的物理設計也可以影響其應對氣候變化的能力。氣候變化可能會增加極端天氣事件的頻率和嚴重程度，如風暴和熱浪，這可能會影響機場運營。因此，機場需要在其物理設計中考慮氣候變化的潛在影響。例如，位于沿海地區(qū)的機場可能需要考慮海平面上升和風暴潮對其基礎設施的潛在影響。
2）能源管理
機場是重要的能源消耗者，減少其能源消耗可以產生重大的環(huán)境和經濟效益。能源管理涉及各種策略，如能源效率措施、可再生能源部署和能源儲存解決方案。
能源效率措施通過使用節(jié)能技術和實踐來降低能源消耗。例如，機場可以實施節(jié)能照明系統、暖通空調系統和建筑自動化系統來降低能源消耗。可再生能源部署涉及使用清潔和可再生能源來源，如太陽能、風能和地熱，來為機場運營提供動力。能源儲存解決方案涉及使用電池或其他儲能技術來存儲可再生能源產生的多余能量以供以后使用。
3）廢物管理
機場產生大量廢物，包括固體廢物、危險廢物和廢水。因此，實施全面的廢物管理計劃對減少機場的環(huán)境影響至關重要。
全面的廢物管理計劃涉及各種策略，例如回收利用、堆肥、廢物能源轉化和危險廢物管理。危險廢物管理涉及安全和正確地處理、存儲和處置危險材料，例如化學品和電池。
4）利益相關者參與
與各種利益相關者，如當地社區(qū)、航空公司和政府機構進行交流是了解他們的需求和優(yōu)先事項并將機場運營與之對齊的關鍵。
利益相關者參與涉及各種策略，例如社區(qū)外展計劃、利益相關者咨詢委員會和定期通信渠道。
5）監(jiān)管合規(guī)性
遵守法規(guī)和標準是實現機場可持續(xù)發(fā)展的關鍵因素。機場必須遵守各種環(huán)境法規(guī)，包括與空氣質量、噪音污染、廢物管理和水資源保護相關的法規(guī)。遵守這些法規(guī)對于避免罰款、罰金和法律訴訟，并維護公眾信任和支持至關重要。
此外，監(jiān)管合規(guī)性對于促進航空業(yè)的可持續(xù)發(fā)展至關重要。法規(guī)和標準在推動可持續(xù)實踐和技術的采用方面發(fā)揮著至關重要的作用。為確保遵守法規(guī)和標準，機場必須建立強大的監(jiān)測和報告系統。
4. 可持續(xù)發(fā)展的機場與地區(qū)城市的關系
機場與城市密切相互關聯，它們之間的關系對于實現可持續(xù)發(fā)展具有至關重要的作用。
1）經濟影響
機場是城市的重要經濟驅動器，能夠創(chuàng)造就業(yè)機會、旅游和商業(yè)機會。可持續(xù)機場能夠通過促進本地商品和服務的使用、支持本地企業(yè)和吸引可持續(xù)產業(yè)等方式，進一步增強城市的經濟影響。
2）環(huán)境影響
機場對城市的環(huán)境影響很大，特別是在空氣和噪音污染方面。可持續(xù)機場可以通過實施各種策略來幫助緩解這種影響，例如減少能源消耗、促進可再生能源和改善廢物管理。
3）社會影響
機場對城市的社會影響也很大，特別是在社區(qū)參與和生活質量方面。可持續(xù)機場可以通過建立開放透明的溝通渠道、支持社區(qū)倡議和促進社會文化活動來增強社區(qū)參與和促進社會福祉。
4）政策與法規(guī)
政策與法規(guī)在塑造可持續(xù)機場和城市之間的關系方面起著至關重要的作用。國家和地方政策和法規(guī)可以促進或阻礙可持續(xù)機場的發(fā)展，并影響機場對城市地區(qū)的環(huán)境、經濟和社會影響。
5）合作與伙伴關系
合作與伙伴關系對于實現可持續(xù)機場發(fā)展和促進機場與城市之間的關系至關重要。合作與伙伴關系可以促進知識共享，推動創(chuàng)新，并為聯合倡議和計劃提供機會。
5. 結論
全世界大型機場都面臨著越來越大的壓力，對增強型服務和設施提出了更高的要求。不斷轉變且充滿挑戰(zhàn)的經濟、生態(tài)、科技及社會環(huán)境下，致力提升營運能力，在保持盈利的情況下持續(xù)發(fā)展，
可持續(xù)發(fā)展的機場對城市和周邊地區(qū)具有重要的經濟、環(huán)境和社會影響。機場可以通過采取可持續(xù)的經營策略和實踐，減少對環(huán)境的影響，促進當地社區(qū)的經濟發(fā)展和社會福利，同時也能提高城市的形象和吸引力。
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